Zdawalność prawa jazdy według województw — ranking 2025

Najwyższą zdawalność egzaminu praktycznego kat. B ma mazowieckie (42,3%), najniższą zachodniopomorskie (24,6%) (lata 2022–2025, wykazy art. 43). Różnica: 17,7 punktu procentowego, mimo że egzamin, pytania i regulamin są identyczne w całym kraju.

Poniżej pełny ranking wszystkich 16 województw (osobno praktyka, osobno teoria) plus analiza województw, w których jedno z drugim rozjeżdża się najmocniej.

Najważniejsze liczby

• Mazowieckie ma najwyższą zdawalność egzaminu praktycznego kat. B w Polsce — 42,3% przy 34 654 podejściach w latach 2022–2025.
• Najniżej wypada zachodniopomorskie (24,6%): kursant na Mazowszu zdaje praktykę 1,7 raza częściej niż kursant w zachodniopomorskim.
• Średnia krajowa zdawalności praktycznej kat. B to 30,7% (374 701 podejść), a teoretycznej 53,7% (205 715 podejść).
• Ranking teorii ma zupełnie innego lidera niż ranking praktyki: pierwsze jest kujawsko-pomorskie (62,5%), które w praktyce zajmuje dopiero 5. miejsce.
• Największy rozjazd teoria–praktyka notuje warmińsko-mazurskie: 28,0 p.p. (53,0% teorii wobec 25,0% praktyki). Najmniejszy ma wielkopolskie: 10,2 p.p.
• Rozstęp między szkołami jazdy jest szerszy niż między województwami: 10. i 90. percentyl zdawalności praktycznej 988 ośrodków to 20,5% i 48,0%, czyli 27,5 p.p. rozpiętości.

Ranking województw: egzamin praktyczny kat. B (2022–2025)

Rozpiętość rankingu to 17,7 p.p.: od 42,3% w mazowieckim do 24,6% w zachodniopomorskim. Zdawalność liczymy jako średnią ważoną liczbą podejść, a kolumna „podejścia” pokazuje wielkość próby, kluczową dla interpretacji (o czym niżej).

#	Województwo	Praktyka kat. B (2022–2025, %)	Liczba podejść (praktyka)
1	mazowieckie	42,3%	34 654
2	podkarpackie	41,0%	27 723
3	wielkopolskie	40,6%	12 239
4	podlaskie	38,5%	3 539
5	kujawsko-pomorskie	36,2%	3 380
6	dolnośląskie	34,7%	8 957
7	łódzkie	34,3%	2 630
8	lubuskie	31,6%	7 414
8	świętokrzyskie	31,6%	3 597
10	opolskie	30,6%	15 027
11	lubelskie	29,0%	15 069
12	śląskie	28,0%	25 470
13	małopolskie	27,3%	173 889
14	pomorskie	25,1%	22 723
15	warmińsko-mazurskie	25,0%	7 056
16	zachodniopomorskie	24,6%	11 334

Kategoria B, lata 2022–2025. Średnia krajowa: 30,7%.

Wynik kujawsko-pomorskiego opiera się w naszym zbiorze niemal wyłącznie na powiecie brodnickim, a łódzkiego na trzech powiatach (z czego łowicki i łaski dają 99,6% próby), więc traktuj obie pozycje jako orientacyjne.

Ranking województw: egzamin teoretyczny kat. B

Najwyższą zdawalność teorii ma kujawsko-pomorskie (62,5%), najniższą opolskie (45,6%).

#	Województwo	Teoria kat. B (2022–2025, %)	Liczba podejść (teoria)
1	kujawsko-pomorskie	62,5%	2 013
2	łódzkie	59,0%	1 547
3	dolnośląskie	57,2%	5 395
3	podkarpackie	57,2%	20 116
5	mazowieckie	55,2%	27 215
6	małopolskie	54,4%	85 123
7	śląskie	54,0%	12 771
8	warmińsko-mazurskie	53,0%	3 436
9	lubelskie	51,5%	8 235
10	wielkopolskie	50,8%	5 853
11	podlaskie	50,2%	2 815
12	pomorskie	49,9%	12 245
13	lubuskie	49,3%	4 599
14	świętokrzyskie	48,2%	2 535
15	zachodniopomorskie	47,7%	4 386
16	opolskie	45,6%	7 431

Średnia krajowa teorii: 53,7%. Egzamin teoretyczny to 32 pytania i próg 68 z 74 punktów w 25 minut (tak wygląda punktacja).

Gdzie teoria i praktyka się rozjeżdżają

Teoria jest łatwiejsza od praktyki we wszystkich 16 województwach, ale luka waha się od 10,2 pkt (wielkopolskie) do 28,0 pkt (warmińsko-mazurskie). Kolejność w obu rankingach się nie pokrywa: województwa, które radzą sobie z testem, wcale nie muszą radzić sobie za kierownicą, i odwrotnie.

Największe rozjazdy (teoria minus praktyka):

Województwo	Teoria kat. B (2022–2025, %)	Praktyka kat. B (2022–2025, %)	Różnica (p.p.)
warmińsko-mazurskie	53,0%	25,0%	28,0 p.p.
małopolskie	54,4%	27,3%	27,1 p.p.
kujawsko-pomorskie	62,5%	36,2%	26,3 p.p.
śląskie	54,0%	28,0%	26,0 p.p.
pomorskie	49,9%	25,1%	24,8 p.p.
…
podlaskie	50,2%	38,5%	11,7 p.p.
wielkopolskie	50,8%	40,6%	10,2 p.p.

Najbardziej jaskrawy przypadek to warmińsko-mazurskie: 8. miejsce w teorii, 15. w praktyce. Kursanci piszą test dokładnie na poziomie średniej krajowej (53,0% wobec 53,7%), a praktykę zdają wyraźnie gorzej (25,0% wobec 30,7%). Podobny wzór ma śląskie (7. teoria, 12. praktyka) i małopolskie (6. teoria, 13. praktyka).

Lustrzane odbicie: wielkopolskie i podlaskie są dopiero 10. i 11. w teorii, a 3. i 4. w praktyce. To województwa, w których wąskim gardłem jest test, nie kierownica, a test da się zamknąć w tydzień solidnej nauki na darmowym egzaminie próbnym.

Sam kierunek rozjazdu jest zresztą w Polsce uniwersalny: teoria jest łatwiejsza od praktyki w każdym z 16 województw, bez wyjątku. Szerzej rozkładamy to na czynniki w tekście o teorii kontra praktyce.

Dlaczego liczba podejść jest ważniejsza niż sam procent?

Pokrycie danych różni się drastycznie: decyduje o nim to, ile starostw i za ile lat opublikowało wykazy. Małopolskie odpowiada za 173 889 z 374 701 podejść praktycznych w całym zbiorze, czyli 46,4%. Łódzkie ma ich 2 630, czyli 0,7%. To 66-krotna różnica w wielkości próby.

Praktyczne konsekwencje:

• Wyniki województw z górnych partii tabeli, które mają małe próby (łódzkie 2 630 podejść, kujawsko-pomorskie 3 380, podlaskie 3 539), są podatne na to, które konkretnie powiaty trafiły do zbioru.
• Wyniki oparte na dziesiątkach tysięcy podejść (mazowieckie, podkarpackie, śląskie, małopolskie, pomorskie) są znacznie stabilniejsze.
• Ranking mówi o kursantach szkół jazdy, których wykazy opublikowały starostwa, a nie o wszystkich zdających w danym WORD.

Dlatego w zestawieniach powiatowych stosujemy próg co najmniej 500 podejść; przy takim filtrze do rankingu kwalifikuje się 63 powiaty, a mediana ich zdawalności praktycznej to 32,3%.

Które województwa wyłamują się z rankingu?

Mazowieckie: lider, ale bardzo nierówny

42,3% zdawalności praktycznej to najlepszy wynik w kraju, tylko że średnia zasłania ogromne wewnętrzne różnice. Płock ma 49,0% przy 13 397 podejściach i jest czwartym najłatwiejszym powiatem w Polsce, powiat ostrowski — 48,7%. A powiat płoński, w tym samym województwie, ma 26,1%, czyli poniżej średniej krajowej i o 22,9 p.p. mniej niż Płock, dwie godziny drogi dalej. Radom plasuje się pośrodku z 37,6%.

Mazowieckie ma też jedną z najmniejszych „strat” praktyki względem teorii: 12,9 p.p., trzeci najlepszy wynik w kraju (po wielkopolskim 10,2 i podlaskim 11,7). Szerszy kontekst obu tych liczb zebraliśmy w raporcie zdawalności egzaminu na prawo jazdy 2025.

Podkarpackie: dom najłatwiejszego powiatu w Polsce

41,0% praktyki i 57,2% teorii przy solidnych próbach (27 723 i 20 116 podejść). To jedyne województwo w czołowej trójce obu rankingów. Rzeszów z wynikiem 55,5% przy 3 398 podejściach jest najłatwiejszym powiatem w całym zestawieniu. Otaczające go powiat rzeszowski (44,7%) i powiat leżajski (43,5%) też są wysoko. Pełny obraz: ranking OSK w województwie podkarpackim.

Małopolskie: 13. miejsce i sześć szkół z krajowej piętnastki

Małopolskie ma 27,3% zdawalności praktycznej, czyli trzecie miejsce od końca. Kraków to 25,2% przy 109 161 podejściach, największej próbie pojedynczego powiatu w Polsce; powiat wielicki 22,9%, Tarnów 35,5%.

A jednocześnie sześć z piętnastu najskuteczniejszych ośrodków szkolenia kierowców w całym kraju działa właśnie w Małopolsce, w powiecie krakowskim, tuż obok stolicy województwa. Najlepsze z nich mają zdawalność praktyczną w przedziale 67–81% przy 122–646 podejściach. W promieniu kilkudziesięciu kilometrów dostępne są więc wyniki na poziomie 22% i 80%.

Zachodniopomorskie: ostatnie, ale nie jednorodnie

24,6% to najsłabszy wynik w kraju, a powiat łobeski z 16,2% przy 2 443 podejściach jest najtrudniejszym powiatem w całym rankingu. Kołobrzeg ma 24,0%. Ale powiat pyrzycki ma 34,8%, czyli powyżej średniej krajowej i lepiej niż jedenaście województw z tabeli. Nawet w najsłabszym województwie w Polsce da się trafić do powiatu z wynikiem lepszym niż przeciętny.

Wniosek: województwo to zły filtr. Szkoła to dobry filtr

Cała rozpiętość między najlepszym a najgorszym województwem w Polsce to 17,7 p.p. (42,3% – 24,6%). Wygląda dużo, dopóki nie zestawimy tego z rozrzutem między pojedynczymi szkołami jazdy.

Rozkład zdawalności 988 porównywalnych szkół sięga od 20,5% w dolnym decylu do 48,0% w górnym, co pokazujemy w rankingu OSK. Mediana wypada na 31,3%.

Cztery liczby obok tabeli województw:

1. Rozstęp decylowy szkół to 27,5 p.p., o 55% więcej niż cały rozstęp wojewódzki. I to porównując skrajności województw z zaledwie środkowymi 80% szkół.
2. Dziesięć z szesnastu województw mieści się w całości między 25. a 75. percentylem pojedynczych szkół (25,3%–38,6%). Przeciętna „różnica między województwami” znika w połowie rozkładu zwykłych OSK.
3. Skrajności szkół są jeszcze dalej od siebie: najlepsze ośrodki w zbiorze osiągają ponad 80% zdawalności praktycznej, najsłabsze poniżej 5%, przy 100–240 podejściach. Żadne województwo nie zbliża się do takiego rozrzutu.
4. Rozstęp skrajnych powiatów (39,3 p.p.) jest jeszcze większy niż rozstęp szkół, ale powiatu nie wybierasz, szkołę tak. Dlatego porównuj szkoły wewnątrz własnego powiatu.

Do tego dochodzi dowód z wnętrza samych danych: małopolskie jest 13. na 16 w rankingu wojewódzkim, a zarazem gospodarzem sześciu z piętnastu najlepszych OSK w Polsce. Mazowieckie jest pierwsze, a mimo to zawiera powiaty różniące się o 22,9 p.p. Województwo jest po prostu za dużym pojemnikiem, żeby cokolwiek przewidywać.

Co z tego wynika dla kursanta: przeprowadzka do „łatwiejszego” województwa jest bezsensowna, a sprawdzenie zdawalności trzech konkretnych szkół w twoim mieście może zmienić szanse mocniej niż przeniesienie się z końca do czoła krajowej tabeli. To jedna decyzja, podejmowana raz, przed wpłatą 4000 zł za kurs. Jak ją podjąć, opisujemy w poradniku jak sprawdzić zdawalność szkoły jazdy; dane dla wszystkich ośrodków znajdziesz w ogólnopolskim rankingu OSK.

Druga zmienna, na którą masz pełny wpływ, to przygotowanie. Zdawalność teorii jest w skali kraju o 23 p.p. wyższa od praktycznej i to najtańszy punkt do wygrania: darmowy egzamin próbny w aplikacji Prawo Jazdy GO korzysta z pełnej oficjalnej bazy 3392 pytań. Warto też zawczasu przerobić listę najczęstszych błędów na egzaminie praktycznym. To one, a nie kod pocztowy, decydują o wyniku.

Skąd pochodzą te dane?

Zestawienie opiera się na wykazach zdawalności ośrodków szkolenia kierowców, publikowanych przez starostwa na mocy art. 43 ustawy o kierujących pojazdami. Zebraliśmy i ustandaryzowaliśmy 5 384 dokumenty z 341 z 380 powiatów w Polsce, obejmujące 4 268 szkół jazdy.

Zdawalność liczymy jako średnią ważoną liczbą podejść (a nie średnią z procentów poszczególnych ośrodków), co zapobiega zawyżaniu wyników przez małe szkoły z pojedynczymi zdanymi egzaminami. Okno rankingu: lata 2022–2025, kategoria B.

Ważne zastrzeżenia:

• Pokrycie różni się między powiatami i latami: nie wszystkie starostwa publikują wykazy regularnie i w tej samej formie. Dlatego wielkość próby podajemy przy każdej pozycji rankingu.
• To statystyki według szkół jazdy (art. 43), a nie oficjalne statystyki WORD. Liczby nie muszą pokrywać się z komunikatami ośrodków egzaminowania.
• W rankingach powiatowych stosujemy próg minimum 500 podejść, a w zestawieniach szkół minimum 100 podejść.

Pełny opis metody, filtrów i znanych ograniczeń: metodologia rankingu OSK.

Źródła

• Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami, art. 43 ust. 1 (obowiązek publikacji analizy statystycznej zdawalności OSK przez starostę). ISAP, dostęp 2026-07-27: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20110300151
• Wykazy zdawalności OSK z BIP starostw powiatowych (art. 43) — zbiór własny prawojazdygo.pl: 5 384 dokumenty z 341 z 380 powiatów, 4 268 OSK, lata 2013–2025, pobrane do lipca 2026.
• Metodologia rankingu szkół jazdy — progi próby, deduplikacja, ważenie.